亞當·科斯 新發布的 FCC 文件 航空標籤 據透露，蘋果在正式宣布之前幾乎兩年前就已經開始了監管測試——也就是人們第一次猜測這一消息的時候。就在不久前，他還試圖獲得監管部門的批准。但聯邦委員會並不是唯一對延後發布這項配件產生影響的機構。 建議 文件 提交給美國聯邦通訊委員會（FCC）的文件顯示，AirTag 在2019 年2019 月至XNUMX 月期間接受了官方認證。儘管測試是在XNUMX 年中期進行的，但官方監管認證報告直到去年XNUMX 月和XNUMX 月才發布。
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與所有消費品一樣，產品也是如此 蘋果 它不僅必須在美國通過廣泛而嚴格的測試，而且還必須通過設備本身銷售國家的監管機構的測試。當然，這是在它進入市場之前。此案特別有趣，因為自從該公司提出申請以來，AirTags 已經整整兩年都成為人們猜測的話題。與此同時，他們的發布似乎總是指日可待。
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美國聯邦通訊委員會並不是唯一推遲這項計畫的人
蘋果公司本身可能要為延遲負責。我們都很好 航空標籤 他們可以等到去年，但對該公司來說，這意味著可能面臨重大風險。因此，它專注於更新“查找”應用程式並向第三方產品開放。如果該公司首先發布其硬體配件，並為其提供理想的客製化軟體，而沒有給其他任何人留下空間，這將是反競爭行為，蘋果將面臨許多訴訟，而且很可能會敗訴，從而繳納巨額罰款。
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透過這一步驟，即向第三方帳篷公司開放Find網絡，即使在推出自己的產品之前，它也沒有自己的解決方案，即 航空標籤，相對於可能的競爭沒有優勢。即便如此，Tile 仍存在爭議，它具有類似的生態系統，但其解決方案不太廣泛。她當然不喜歡這樣，並試圖向各個方向踢。當然，沒有什麼可以阻止她進入生態系統 蘋果 像品牌一樣深入滲透 貝爾金, Vanmoof a Chipolo，但這首先是關於錢的。 Apple的解決方案僅適用於Apple設備內的通訊（Android設備也可以載入標籤，但不能搜尋）。這就是 Tile 的問題所在。你可以在 iOS 和 Android 上使用其當前的標籤，然後 Find 的新標籤將專門用於 iOS，這對於其他市場來說不會有興趣 = 銷量減少和利潤減少。
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