大衛哈納克 如果你關注蘋果周圍發生的事情並關注泰坦計劃（又名蘋果汽車）的變遷，你會發現過去兩年發生的事情就像蹺蹺板一樣搖擺不定。起初，蘋果看起來像是在開發一整輛車，結果整個計畫被徹底重組、放棄，隨之而來的是大規模員工外流。然而，近幾個月這種情況正在發生變化，蘋果正在成功地從汽車行業招募新的、非常有能力的人才。
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最新報導稱，特斯拉前動力總成研發副總裁即將加盟蘋果。這個消息在之前的事件背景下並沒有多大意義，因為蘋果早就該放棄開發完整汽車的想法了。然而，如果該公司僅開發隨後可以在常規生產的汽車中實施的自主控制系統，那麼讓電動車動力系統專家「加入」就沒有意義。
不過，邁克爾·施韋庫奇上個月離開了特斯拉，據國外消息稱，他現在是蘋果特別項目小組的一員，該小組內「泰坦」計畫的工作也在進行中。施韋庫奇擁有令人尊敬的履歷，他參與的專案清單令人震驚。他以某種形式為BMW i8、Fiat 500eV、Volvo XC90 或保時捷 918 Spyder 超級運動車等汽車動力裝置的開發做出了貢獻。
然而，這並不是過去幾週唯一一個應該改變球衣顏色的「叛徒」。據報道，在蘋果前 Mac 硬體工程副總裁道格·菲爾德 (Doug Field) 麾下埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 公司工作的員工中，有更多人從特斯拉跳槽到蘋果。幾年後，他與幾位前下屬一起回到了蘋果。
多年來，公司一直以這種方式調動員工。伊隆馬斯克本人曾將蘋果描述為特斯拉人才的埋葬地。近幾個月的資訊片段表明，蘋果可能正在重新考慮打造自己的全電動汽車。與此相關的是，多項新專利已經出現，而上述人士的湧入絕對不只如此。
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阿瑪亞·托曼 來源： AppleInsider網站
當他們無法使用無線充電器時試圖製造一輛汽車。