賈羅米爾·米科 美國人 國家運輸安全委員會 (NTSB) 指責蘋果未能針對員工開車時使用 iPhone 採取預防措施。 R她反應過來 德 2018年，某工程師沃爾特·黃(Walter Huang)因不專心駕駛、只依靠特斯拉的自動駕駛儀、花時間用公司手機玩電子遊戲而喪生。
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大衛哈納克 黃先生於 2018 年去世，當時他的特斯拉 Model X 的自動駕駛儀錯過了障礙物，汽車以 114 公里/小時的速度撞上了高速公路護欄。然後他遇到了特斯拉a 另外兩輛汽車，損壞電池並導致起火。黃某在被送往醫院時因傷重不治身亡。調查人員將這名可憐的蘋果員工歸類為分心司機z 然而，部分人士指責蘋果和特斯拉忽視了本可以防止這件事發生的措施 本來是可以避免的.
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特斯拉被歸咎於失敗 a沒有看到障礙物的utopilot沒有及時警告駕駛員，也沒有啟動自動煞車。委員會副主席布魯斯·蘭茨伯格表示，自動轉向功能完全不夠，儘管它的設計目的是讓汽車更好地在狹窄的道路或道路上行駛。 他在高速公路上高速行駛 她堅持認為 在車道限制內。 Autopilot功能也被批評為更多的是一種行銷噱頭，需要用戶持續關注駕駛。
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Tesla Autopilot 被歸類為 2 級（共 5 級）自動化系統，最高等級的汽車不需要任何幫助。 NTSB 主席 Robert Sumwalt 表示，黃使用該系統就像完全自動化一樣。在談到蘋果時，他補充說，該公司是技術領域的領導者，但當涉及到禁止開車時使用手機的內部規則時，該公司顯然沒有這樣的規則。
蘋果在辯護中表示，希望員工遵守法律。該公司還在 iPhone 上提供該功能 開車時請勿打擾，這可以防止在駕駛時使用手機的可能性。然而，這個函數是 預設 喜歡關閉á 並且用戶必須手動啟動它。
絕對是胡說八道，人們可以輕鬆地閱讀報紙 - 那麼這會是印刷商或出版商關心的事情嗎？
美國是一片充滿無限可能的土地。這曾經是關於蘇聯的說法。但除此之外，那就是廢話了。毫無疑問。