米哈爾·馬雷克 法國服務 BlaBlaCar 即將進入我們的市場，它是歐洲共乘領域的領導者。此外，BlaBlaCar在捷克絕對不是白手起家。透過收購之前的捷克第一網站進入該市場 雞雞網站。兩種服務的融合已經充分體現出來，從今天起，將無法透過 Jízdomat 提供或要求共乘。另一方面，BlaBlaCar 已全面投入營運。
Jízdomat 的用戶必須創建一個新帳戶並下載新的應用程序，但積極的一點是，計劃的行程和所有評級都可以從 Jízdomat 轉移到 BlaBlaCar。因此，即使需要人工幹預，駕駛和乘客也不會失去已經獲得的聲譽，從而可以順利地繼續共乘，不會出現太大的問題。
自 2010 年成立以來，Jízdomat 已為用戶的汽車提供了 4,5 萬個免費停車位，並且由於該服務，數十萬個此類停車位已被填滿。然而，該公司從未獲利，更多的是一個慈善項目。這家法國巨頭收購背後的動機主要是為了從已經運作的社區中獲利，並「清算」競爭，至少在開始時，競爭是很難對抗的。
然而，BlaBlaCar並不是一個小規模的慈善機構，而是一個全球規模的純粹企業。這家法國公司的估值為 1,5 億美元，僅上一季就在 10 個國家提供了超過 22 萬次乘車服務。他透過從支付的車費中抽取佣金來賺取佣金，佣金通常在 10% 左右。然而，捷克人還不必擔心此類費用。
BlaBlaCar 經常透過類似的收購進入新市場，並且至少在一段時間內總是免費運作。 BlaBlaCar 捷克斯洛伐克分公司負責人 Pavel Prouza 證實，捷克共和國和斯洛伐克也將出現相同的情況。 “我們還不打算引入佣金，” 他說 伺服器空閒 今日資訊.
至於個人行程的價格，BlaBlaCar為駕駛設定了路線建議價格，以每公里80便士計算。然後，司機可以操縱價格，最高可達 50%。然後，您可能還會遇到更昂貴的票價，這是因為建議價格始終根據駕駛員所在國家/地區的情況計算。因此，如果你和一個剛經過捷克共和國的外國人一起去，那麼車費可能會更貴。
您可以透過網路介面以及透過 優質行動應用程式，它已經完全本地化為捷克語。
用YET這個詞，他們確認了，但不是馬上……我對著他們放屁，我可以直接坐公車，而且還付錢讓他們拼車