米哈爾·馬雷克 谷歌旗下的流行社群導航 Waze 收到了一個有趣的更新。作為其中的一部分，添加了旅行計劃功能，因此可以在應用程式中提前輸入您的旅行，從而以及時通知的形式獲得好處。提醒，及時通知你出發出行，自然會考慮到目前的路況。
只需將導航設定到某個目的地，然後點擊顯示器左下角象徵計劃的圖示即可，而不是開始導航，即可規劃新的行程。之後，剩下的就是選擇旅行的日期和時間，或更改旅行的起點。很高興的是，還可以從日曆或 Facebook 上即將發生的活動匯入計劃的遊樂設施。
此外，更新中還包括兩則較小但相對重要的新聞。交通狀態列現在顯示交通擁擠的原因。因此，當你用位智排隊時，你至少能夠發現後面是否發生了交通事故，或者路上是否有障礙物。此外，該應用程式終於學會了當用戶打電話時自動靜音。
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Waze 的資料消耗量大約是多少？這個應用程式的要求有多高？
好吧，特別是如果她學會了僅在 GPS 模組在前台運行或導航時才使用它。否則，會對電池產生毀滅性的影響。基本上，除了「社交功能」（是的，關於第295個社交愚蠢）之外，與Google地圖相比，它實際上不能做任何事情，我什至不想談論「專業」導航。
Pixel：如果你對此一無所知，至少請不要亂說。
orxion：1000公里/約20-60MB數據，視情況而定。有挑戰性嗎？但在 iP4 上沒什麼挑戰性。
謝謝，我期待對數據的更多需求..很多..看起來沒那麼糟:)
同意派崔克的觀點－漫遊資費合理，在國外也適用。
該應用程式可以關閉，然後它就不再活動。否則，即使在後台，它也會導致“社會愚蠢”，這是非常有用的。我建議嘗試一下，我只在資料有問題時才使用 Navigon。
啊，所以我們現在正在終止 iOS 上的應用程式。這就是進步。我想要導航中的導航。但這可能是一種職業畸形。
它對我們來說效果很好，我的意思是特別是交通信息，我認為這是這些導航系統的最大優點。但它之所以有效，主要是因為我們是一個玩具之國，為Google產生+點擊流量數據，然後將其轉售給商業應用程式。
然而，一旦越過邊境，Waze 就成了一具屍體。我親自嘗試在慕尼黑周圍駕駛三天，而且我幾乎是一個人在那裡。交通資訊絕對過時，單向標記/禁令等地圖繪製不清晰。切換到 TomTom，交通資訊有 3% 是最新的。
否則的話，數據消耗真的可以忽略不計。行駛 11.000 公里 = 消耗 400 MB 資料。
我經常去波蘭，去那裡沒有任何問題。當前狀態從 90% 有時 PHM 價格不合適，但其餘都很好！
嗯，這很清楚。 CZ、SK、PL、UA等不太願意付費，所以他們使用Waze。來自斯科普里的人們通常已經在窗戶上安裝了內建導航或經典吸盤。當我比較 TomTom 與 Waze 時，在捷克共和國，Waze 顯然擁有最流暢的交通信息，準確度幾乎為一米，而 TT 則相當糟糕。在德國，情況恰恰相反，甚至在東部德勒斯登和柏林附近也是如此。我還沒有在其他州嘗試過位智。
例如，據Waze稱，英國的司機相當多，普爾-伯恩茅斯南部的雙子城與我國類似的帕爾杜比採-赫拉德茨-克拉洛韋相當，所以不能這樣一概而論。
斯洛伐克的事情也進展順利！還有德國邊境。可能是因為捷克人去那裡，但它確實有效。我在去柏林的路上也沒有遇到任何問題。
我根本不喜歡計劃的路線。然而，當我訪問它時，它說無法與路由伺服器通訊。嗯，我不知道。
我有點喜歡新的圖形。這樣的水果拼盤。太幼稚了。
此圖形就像兒童著色書中的圖形一樣。總體而言，寒冷變得更嚴重了。看不清堵塞的方向是我的方向還是相反的方向。接下來是我作為司機可以輸入的警告，路上有障礙物，路上的動物是一場噩夢。我又回到舊版了。
我並不是說我喜歡新的圖形，我同意它非常幼稚，但我想說它比以前的圖形好得多，所以我對此感到高興。
他們在 TomTom 不會有任何東西可以吃...