丹尼爾·赫魯斯卡 關於 iOS 6 中的新地圖仍然有很多討論。難怪，五年來 iDevice 用戶已經習慣了 Google 地圖，現在他們必須重新適應全新的應用程式 地圖。作業系統的任何根本性改變都會立即獲得支持者，反之亦然的反對者。到目前為止，第二陣營的用戶似乎要多得多，這對蘋果來說聽起來不太好。但我們能將地圖上充滿錯誤、未完成的事情歸咎於誰呢？蘋果本身還是資料提供者？
首先，有必要了解蘋果公司最初為何開始採用其解決方案。谷歌及其地圖已經經歷了十年的不斷改進。使用Google服務的人（包括蘋果設備的用戶）越多，他們就變得越好。蘋果發布地圖的時間越晚，它之後要追趕的領先優勢就越大。當然，這一步驟會導致許多不滿意的客戶付出代價。
眾多數據供應商之一的 Waze 執行長 Noam Bardin 相信新地圖最終會成功： 「我們對此下了很多賭注。另一方面，蘋果公司押注兩年內他們將能夠創建與谷歌過去十年相同質量的地圖，包括搜索和導航。”
巴丁進一步指出，蘋果選擇 TomTom 作為主要地圖供應商是冒了很大風險的。 TomTom 最初是一家經典 GPS 導航系統製造商，最近才轉變為地圖資料提供者。 Waze 和 TomTom 都提供必要的數據，但 TomTom 承擔的負擔最重。巴丁沒有透露位智在新地圖中扮演什麼角色。
[do action=”itation”]蘋果發布地圖的時間越晚，它需要追趕的領先優勢就越大。[/do]
“蘋果與最弱的玩家合作，” 巴爾丁說。 “現在他們把最不全面的地圖組合在一起，試圖與擁有最全面地圖的谷歌競爭。” 骰子已經擲出，蘋果和 TomTom 將如何應對目前無與倫比的谷歌地圖，將在未來幾個月內見分曉。
如果我們看看 TomTom 方面，它只是提供原始資料。然而，它們不僅向蘋果提供服務，還向 RIM（黑莓手機製造商）、HTC、三星、AOL 以及最後但並非最不重要的谷歌提供服務。使用地圖應用程式時有兩個主要因素。首先是地圖本身，也就是數據，這正是 TomTom 的領域。然而，如果無法視覺化這些資料並添加額外的內容（例如 iOS 6 中的 Yelp 整合），地圖將無法完全使用。在這個階段，另一方（在我們的例子中是蘋果公司）必須承擔責任。
TomTom 執行長對新地圖中內容的視覺化評價如下： 「我們實際上並沒有開發新的地圖應用程序，我們只是提供主要用於汽車導航的數據。我們資料之上的所有功能，通常是路線搜尋或可視化，都是由每個人自己創建的。”
前面提到的 Yelp 上還掛著另一個大問號。儘管蘋果是一家美國公司，但近年來它已經大規模擴張到世界大多數國家。不幸的是，Yelp 目前只收集 17 個國家的數據，這顯然是一個令人痛苦的數字。儘管 Yelp 承諾擴展到其他州，但很難估計整個過程的進展速度。老實說，在 iOS 6 之前，捷克共和國有多少人（不僅僅是）知道這項服務？我們只能寄望它的成長。
[do action=”quote”]部分地圖最初僅由 iOS 6 最終用戶而非 QC 團隊探索。[/do]
另一方面，奧爾巴尼大學地理學教授麥克‧多布森認為主要困難在於慘淡的數據。據他介紹，蘋果的軟體做得非常好，但數據問題非常嚴重，他建議完全從頭開始。這是因為大量資料必須手動輸入，而蘋果顯然沒有這樣做，僅依靠演算法作為品質控制 (QC) 的一部分。
這一事實導致了一個有趣的現象，其中部分地圖首先僅由 iOS 6 最終用戶而不是 QC 團隊探索。多布森建議蘋果使用類似於谷歌地圖製作工具的服務，該服務允許用戶增強具有某些不準確性的位置。 TomTom 的 MapShare 服務可讓使用者編輯地圖，可以在這方面提供協助。
可見，目前還無法明確確定「罪魁禍首」。 TomTom 和它的地圖背景絕對不是完美的，Apple 和它的地圖視覺化也很糟糕。但蘋果想與Google地圖競爭。 Apple 認為 iOS 是最先進的行動作業系統。 Siri 只會確認您擁有世界上最好的設備。蘋果必須對其係統應用程式中整合的服務的可靠性承擔責任。 TomTom 沒有什麼可失去的，但如果它能夠至少部分地與蘋果一起趕上谷歌，它將獲得良好的聲譽，最後但並非最不重要的一點是，賺到一些錢。
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實際上，我有購買導航系統的經驗，因為購買、銷售、諮詢...到處都有，但沒有這個...我不明白為什麼蘋果不同意 Garmin，這是 10 類更高...我想知道與該公司達成這樣的協議需要多長時間，但我猜測喬布斯可能不在場...很明顯，蘋果希望給予盡可能少的幫助，但這完全是一個錯誤。 ..
不能說谷歌是由歐洲餵養的，但是，它並不關心它，或者更確切地說，它對它的興趣比蘋果及其收購的公司高出100 倍……我可以在谷歌地圖上看到iOS地圖至少3 年……儘管對於另一家公司和蘋果財務來說，可能會在不到一年的時間內……我不明白。
要嘛是騙局，要嘛是這個熟人遊說的…
Garmin也只是導航。他們的導航使用 NAVTEQ 地圖。你一團糟。過去，甚至谷歌也從 NAVTEQ 或來自Teleatlas。
我對此沒有意見，我是從最終客戶的角度來看的...對於 Garmin，只有最少的索賠、問題、投訴...即使 Apple 作為一家公司創建了地圖擁有5 名員工，取得了很好的成果，因為包括許多餐廳、加油站等...人們會感到滿意...最終，旅遊徒步旅行Garmin 盒子在歐洲是無與倫比的...也就是說，在這一點上價格...
真是一團糟……如果蘋果也從別人那裡拿走了地圖，它怎麼能與 Garmin 爭論呢？事實上，TT 恰好是某些地圖材料（以及其他一些導航）的所有者，這只是一個巧合。你也許應該把它整理一下;-)
出於興趣，前面提到的 NavTequ 的地圖（如果你不知道，它們屬於諾基亞，蘋果可能不會與它們成為朋友）有任何導航，為什麼之間有如此明顯的差異Navigon、IGO 以及捷克Ben-on公路等的導航行為如何？我會告訴你，這是這些公司添加的其他數據（或者可能是路線計算演算法），它實際上與蘋果的工作方式相同。
嗯，我真的很想得到你的建議...
好吧，我不知道，但作為一個客戶，我不關心地圖屬於誰，而是關心它如何使用，事實是我希望谷歌盡快推出該應用程序，我可以把這些地圖放在來自Apple 的“未使用的應用程式」資料夾中:-)
還有一個細節，看看那些地圖的許可證，你會看到那些地圖材料的「供應商」有三十多個…如果那裡寫著Garmin，儘管它很完美，但它也是一個白痴…
我想回答一下：我的 iPhone 上安裝了：TomTom、Dynavix、Navigon-Garmin、Copilot，並且我在 WindowsMobile 上嘗試過 iGo、Route 66。我想我有一些使用它們的經驗。
Navigon 今天在導航領域所展示的內容是一場賭博。它建議轉彎通過障礙物、雙實線、汽車無法通行的轉彎等...忽略2 級道路上的立交橋...並且它不是為行人等設置的...這就是我使用TomTom 或Dynavix 駕駛的原因。
從最終用戶的角度來看，誰犯了錯誤、在哪裡犯了錯誤，這有什麼意義呢？iPhone 用戶給了蘋果很多錢，但他對故障的原因並不感興趣……蘋果有足夠的錢來能夠投資地圖，沒有什麼能讓他放棄一個以上的錯誤......他有足夠的時間來發布高質量的產品。傲慢和無禮的高度是要求客戶修復地圖。 ..他們不會為別人做這些工作，當然也不會為高薪員工做事...地圖是蘋果公司的一個例子...除了美國以外的所有人
絕對準確，作者再囉嗦也改變不了這一點。蘋果失敗了——或者更確切地說，蘋果與中國雜牌廠商的差異越來越小…
草率的地圖、抄襲的時鐘、iCloud 中關閉的電子郵件、試圖退出生態政策……我很難過。我已經使用蘋果 20 年了，但現在情況開始變得糟糕了。
但這並不是錯誤，這是 iOS 6 的一個非常新的功能，它叫做 Hadej 我在哪裡？ ：D
我已經問過幾個人了，沒有人可以給我答案。 Zlín/Gottwaldov 類型錯誤是如何進入地圖的？我知道地球是彎曲的，它錯誤計算了位置等等，但“戈特瓦爾多夫”這個詞並不是系統本身發明的。它從哪裡來的？當有人創建數位地圖時，他們是否有二戰後時期的地圖作為基礎？
我希望戈特瓦爾多夫能再次出現。我住在這裡，因為它叫茲林，所以值得…
我希望他們是有遠見的人！
有些評論真的很搞笑。你買iOS設備只是為了地圖嗎？地圖是一個重要的組成部分，但圍繞它出現的媒體泡沫完全被誇大了！是的，它們甚至沒有到達谷歌的腳踝地圖還沒有，但它們只是暫時的替代品，直到情況好轉為止。
還有蘋果搞砸歐洲之類的妄想，你是認真的嗎？！？你可能最近接觸過蘋果公司，因為你不能放過這樣的垃圾——記得幾年前，操作系統還沒有官方本地化，應用程序商店非常有限，產品在發布後半年而不是一周才上市。以後就像現在一樣！詛咒價格也完全不合規矩（蘋果買不起的課程）等等等等。
也有一些事情讓我煩惱，我想要不同的東西，但這些也是在賈伯斯的領導下發生的。
我認為，潑髒水並談論蘋果如何變得更糟是沒有根據的，它繼續墨守成規，並沒有偏離，至少在我看來還不是這樣。
存在替代方案的事實並非如此，因為這些地圖是系統性的，因此幾乎所有應用程式都使用。如果可以切換到另一個，至少切換到 OpenStreetMap，那麼它可以稱為替代方案。
iPhone不是最便宜的東西，考慮到蘋果喜歡玩完美主義，這可以被認為是一個大問題。儘管它是世界上最富有的公司之一（如果不是最富有的話），但他們也許可以為其數百萬用戶提供合理的向量圖 - 即道路網絡、水道、森林、建築區等。興趣點或不提
在 Windows Phone 上，我對 Bing 地圖有點失望，它也是基於系統的，但蘋果已經超越了所有這些。
我不明白他們為什麼不把這些地圖推遲到以後，或者如果轉換的原因是一些谷歌地圖數據許可證到期，為什麼他們不早點開始準備？
根據最新掌握的消息，蘋果將把地圖應用程式重新命名為「猜猜我在哪裡」。它們應該在下一次更新中與預先設計的時鐘環境一起使用，特別是分鐘和計時器。因為一位 iOS 圖形設計師的兒子的著色頁錯誤地進入了 GUI。
請繼續關注：D
Petr：我一直在使用Apple，因為它使用了IBM G3處理器等。我相信智慧型手機上的地圖是系統的重要組成部分，生產的整體品質正在下降......歐洲..... . .僅在產品的外觀上有明顯的需求，它有國外市場，在線支持等，定價政策......。
正如我已經寫過的，對於 3000 kc 的手機和 20000 kc 的手機，我會有不同的主張……產品的價格必須與質量相對應，而 iphone 的性能明顯落後……
正如你所寫，需要地圖的替代品，這是事實，但沒有什麼迫使蘋果使用最糟糕的選擇..席勒關於劃傷黑色版本的聲明不言而喻......對於這樣的錢，手機還必須代表外觀方面並握住一些東西，那我在任何蘋果官方商店都沒有找到任何 IP5 箔或包裝來保護它
抱歉，誰該負責的問題完全不可能......所謂的系統整合商總是要為此類問題負責，即決定最終產品外觀的人，猜測他的所有後果（特別是技術）決策、製造和組裝產品（他仔細選擇和預先測試）提供的組件，最後對最終產品進行非常仔細的品質控制（QA）。當然，在這種情況下，蘋果是不會容忍的。產品通常都很棒，因此掌握了系統整合。我認為 Mapgate（也許）是個罕見的僥倖。
維泰克,
編號。捷克一家軟體製造商的系統整合團隊成員;)
Zgercik - 我並不是說iOS 6 中現階段新地圖的大幅發布是Apple 的一個令人滿意的解決方案，但它仍然只是一個應用程式（儘管是原生應用程式）。總是有一些問題很快就消失了，但是現在都是地圖了。在我看來，iPhone的刮擦也很誇張，也有視頻相反，它們顯示了刷按鍵後如何沒有任何反應。
就像新iPad和「過熱」一樣，人們寫了幾十篇關於它的文章，但今天卻沒有人記得它。
我的意思是，我不同意蘋果的品質正在下降的事實。這需要他使用 Android 一周，這會治癒你:-) 你會很高興回到 iPhone 。
我不想在這裡激烈地為蘋果辯護，但有時這會讓我感到厭煩，因為我認為他們受到了冤屈。
我接受地圖（即使它把蚊子變成駱駝），但我不同意其餘的
還有一件事……畢竟，沒有人強迫你買新 iPhone，你有選擇的權利。無論如何，我不會去另一個品牌，因為還沒有人能夠提供這樣的生態系統和互聯性（Mac、iPad、iPhone、Apple TV 以及與之相關的一切）。
回到windows對我來說是不可想像的，其餘的都與此相關。
今年唯一有點失望的是顯示器的擴展，我一直希望這不會是真的，不幸的是它發生了，但我想在人們評判它之前先嘗試一下，所以我會保持沉默。
我對那個顯示器也有同樣的看法。他們也經營自己的蘋果生態系統，所以我會堅持下去，但我真的不喜歡這些地圖。以前的Google版本很棒，添加街景後對我來說是完美的，但現在我很想念它，而且我沒有辦法完全取代它。此外，我正在使用 iOS 的語言版本 - 我可以使用英語（某些功能和按鈕的捷克語標籤很糟糕，例如，“取消”按鈕會威脅到我和他人的健康）電話本身），但是看我們國家的英文地圖是令人震驚的。這個叫薩爾的村子叫什麼？或是霍加辛、皮澤等人？為什麼有些名字用捷克語寫，有些名字用霍屯督語寫？我真的希望能夠刪除這些地圖並上傳先前的地圖。當然是收費的。 （雖然我花了20塊錢買了那支手機，但我也許也應該得到一些東西）
確切地說，當我看到新地圖時，我看著 OpenStreetMap 就痛哭起來，因為即使這些地圖也比蘋果展示的更好。如果 OpenStreetMaps 可以作為系統開啟的話...
這不是一個很好的比較。
OpenStreet 地圖通常比 Google 地圖好得多。例如，絕對是在布拉格。在布拉格，即使是位智地圖也比谷歌好得多。
新地圖並沒有讓我感到特別不安，我理解蘋果為擺脫對競爭對手的依賴而採取的措施，但另一方面，這可能是我第一次認為賈伯斯可能不會透露這一點，即使他能做到這。但他不想吞下這全世界的苦果。
確實，蘋果現在主要需要的是人的數據，這會讓他們更快前進。這只是一個必要的風險。我完全同意這篇文章。