亞當·科斯 我們這裡有一些傳聞中的蘋果產品，我們對此有粗略的新聞，但僅此而已。當然，最令人期待的是用於 AR/VR 現實的耳機，但在有關它的傳聞開始增加之前，本次排名的假想第一名是 Apple Car。不過，三星也在進軍這領域，目前比蘋果更進軍。
人們首先想到蘋果實際上會製造自己的汽車。從那時起，進展就下降了，資訊更集中在蘋果將與一家大型汽車公司合作生產的此類汽車的功能上。然而，最近這方面出現了一些沉默，儘管我們去年在 WWDC22 上看到了非常引人注目的下一代 CarPlay 演示。
車載播放
在這裡，三星並沒有發明任何複雜性，因為它更依賴谷歌的解決方案，即手機中的Android Auto。但這並不意味著他不會以任何方式涉足汽車行業。現在它甚至進行了重要的測試，其4級自動駕駛汽車系統能夠通過200公里距離的交通測試。
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6級自動駕駛
我們的自動駕駛一共有6個等級。 0 級不提供任何自動化，1 級有駕駛員支持，2 級已經提供部分自動化，其中最常見的是特斯拉汽車等。 3 級提供有條件的自動化，梅賽德斯-奔馳於今年早些時候宣布推出該級別的第一款汽車。
4級已經是高度自動化，一個人可以駕駛汽車，但這不是必要的。同時，這個水準是針對共乘服務計算的，特別是在時速不超過50公里/小時的城市。最後的 5 級在邏輯上是完全自動化，此時這些汽車甚至不會配備方向盤或踏板，因此它們甚至不允許人工幹預。
下一代汽車遊戲
最近的一份報告提到，三星已在一輛普通商用汽車上安裝了其自動駕駛演算法和一系列雷射雷達掃描儀，但未具體說明品牌和型號。該系統隨後通過了 200 公里長的測試。所以它應該是 4 級，因為測試是在沒有駕駛員的情況下進行的——當然，所有測試都是在韓國本土進行的。
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最近有關蘋果自動駕駛汽車的任何系統都非常安靜。但問題是這是否一定是錯的。所以這裡我們對三星進行了一定的測試，但它的策略與蘋果不同。這個韓國品牌喜歡測試新技術並吹噓它，而蘋果則悄悄地測試它們，只有當產品準備就緒時，它才會真正向世界展示。
例如，三星在拼圖遊戲領域領先蘋果
因此很有可能庫比蒂諾已經有一款由蘋果智慧演算法控制的輪椅在行駛，但該公司尚未提及，因為它正在微調所有細節。畢竟，三星的解決方案可能需要數年時間才能真正投入大量生產。但對於該公司來說，重要的是它已經完成了第一次成功的公開測試，因為可以說它是某件事上的第一次。
