亞當·科斯 電動自行車 他們正在經歷一場真正的繁榮，這對任何人來說都不再是秘密。但對某些人來說，這是一筆相當昂貴的揮霍，特別是如果他們擁有一輛普通的自供電自行車。然而，LIVALL 公司提出了一個相當獨特的解決方案，您可以透過它將普通自行車變成電動自行車。
因此，這是一款以合理的價格提供免工具安裝、智慧輔助和健康騎乘的變速箱。將控制單元、電動輪轂和電池（所謂的電動自行車轉換套件）安裝到您的自行車上後，您可以將舊自行車變成電動自行車。市面上的電動自行車轉換套件非常昂貴，而且安裝過程也很複雜，從頭開始購買電動自行車的成本會慢慢增加。
它可能是 你有興趣
多合一解決方案
PikaBoost 採用一體化設計，包括電池、馬達和控制器，以確保最乾淨、最簡單的安裝。因此，您無需使用任何工具即可快速將其安裝在座桿和後輪之間。這也意味著您可以輕鬆地將 PikaBoost 從一輛自行車轉移到另一輛自行車。這使得在公路自行車、共享自行車和租賃自行車上使用變得更加容易。它看起來有點像過度生長的發電機，但它驅動你而不是你駕駛它。
夾緊機構抗振動，因此即使在越野行駛時也不會鬆動。無論您的輪胎寬度如何，該解決方案都相容於公路自行車和山地自行車。根據製造商介紹，PikaBoost採用了最新的自動自適應速度（AAR）技術，可即時偵測地形和行駛速度的變化，並及時動態調整引擎功率。對於體力弱、膝蓋無力的人來說，絕對是理想的選擇。它使用雙軸線性霍爾感測器向MCU提供盡可能早的速度數據回饋，從而實現即時馬達性能自適應。還有一個加速度計和陀螺儀。它知道您是要下坡還是上坡。
它還可以為手機充電
關於電池的另一件事。它的容量為18mAh，壽命為650至4年，循環次數超過5次。它的附加價值在於，它還可以在開車時為手機充電。該解決方案還配有手電筒、自帶制動器，並且符合 IP66 防水標準。該功能可以透過智慧型手機應用程式鎖定，並透過藍牙與其進行通訊。重量3公斤，充電3小時，續航里程30公里。
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融資項目當然在運作 眾籌，而且只有幾天時間。他的目標是只提取 25 美元，但他的帳戶裡現在有超過 650 萬美元，而且還有 37 天的時間。該解決方案的起價為 299 美元（約 7 捷克克朗），是零售價的一半。將於明年 XNUMX 月開始向早期支持者交付。
我做了一個類似的設備，但沒有成功。當潮濕時，驅動輥上會堆積一層堅硬的沙子，其直徑會增加，並且不再會拉動。
所以只有在天氣好的時候。
我只在天氣好的時候騎腳踏車。好吧，我會接受的。
地形（hupancich）滾動跳躍，與輪胎的接觸中斷。
就這樣走上了一條坦途。
它不能在全避震自行車上工作，除非它有全避震鎖定，它不能連接到伸縮座桿上（順便說一下，文章中提到的“座桿”稱為座桿）沒有損壞滑翔機和降低升力的風險。
“馬鞍柱”
18650 不是電池的容量，而是組成電池的電池的名稱（類似鉛筆電池的 AA 名稱）。這些電池的容量往往約為 9 Wh，共有 18 個，因此總共約為 160 Wh。普通電動自行車的電池容量約為 500 Wh 或以上，續航里程為 120 公里，因此此處所示的 30 公里是現實的。
它應該是與骨架自鎖的，這樣不行，或者不能長久工作
好吧，正如我之前的人已經在這裡寫過的那樣：僅在乾燥的瀝青上。並且存在一些物體會進入驅動輪和輪胎之間的風險（一根棍子，一塊石頭，一根電線，任何可能掉落在路上的東西），然後怎麼辦？
它只是在紙上看起來是一個好主意，但如果我們批判性地思考一下，我不明白這甚至已經投入生產了！
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這個裝置是無稽之談，我有一個袋子的載體和它下面的擋泥板，即使在每輛自行車上。